Onze uitstoot,
zwart op wit.
DCC gebruikt de CO₂-Prestatieladder om de uitstoot van ons materieel, wagenpark en kantoor meetbaar te maken en stap voor stap terug te brengen. Wat we meten, publiceren we hier — inclusief de jaren waarin het tegenzat.
Totale footprint 2025 (scope 1, 2 en 3)
Aandeel machinepark — veruit de grootste bron
Reductiedoel voor 2026 ten opzichte van 2021
Emissie-inventaris
Uitstoot per energiestroom in ton CO₂, met 2021 als basisjaar. Peildatum van de laatste kolom: 31 december 2025.
| Energiestroom | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| Scope 1 — eigen verbruik | |||||
| Gasverbruik | 5 | 5 | 6 | 6 | 9 |
| Propaan | 15 | 7 | 4 | 6 | 11 |
| Wagenpark diesel | 16 | 54 | 68 | 40 | 62 |
| Wagenpark benzine | 20 | 54 | 69 | 35 | 36 |
| Materieel diesel | 529 | 558 | 451 | 299 | 460 |
| AdBlue | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Smeerolie bedrijfsmiddelen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Totaal scope 1 | 587 | 680 | 599 | 388 | 580 |
| Scope 2 en business travel (scope 3) | |||||
| Elektra (grijs) | 20 | 28 | 30 | 32 | 26 |
| Elektra (groen) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Zakelijke kilometers privéauto | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| Totaal scope 2 en 3 | 21 | 29 | 32 | 34 | 29 |
| Totaal | 608 | 709 | 631 | 422 | 609 |
Cijfers afgerond op hele tonnen, waardoor een kolom één ton kan afwijken van de optelling. De volledige berekening met conversiefactoren staat in de emissie-inventarisatie.
Onze doelstellingen tot en met 2026
De doelen zijn vastgesteld ten opzichte van basisjaar 2021 en worden gemeten per miljoen euro omzet. Dat is bewust: onze uitstoot hangt sterk af van het type werk dat we in een jaar uitvoeren.
Scope 1
Minder uitstoot uit gas, propaan, brandstof voor materieel en wagenpark — samen ruim 95% van onze footprint.
Scope 2 en 3
Minder uitstoot uit elektriciteit en zakelijke kilometers met privéauto's, onder meer door te verduurzamen naar groene stroom.
Totaal
De totale reductie over scope 1, 2 en 3 samen, gemeten als index per miljoen euro omzet.
Waar we nu staan
Over 2024 lag de reductie ruim boven de 30% ten opzichte van 2021. In 2025 hebben we die lijn niet kunnen vasthouden: afgezet tegen de omzet is er dat jaar geen verdere reductie gerealiseerd. De belangrijkste oorzaak is de aard van het werk, waarbij het machinepark meer draaiuren maakte. We zien nog reductiekansen en houden het doel voor 2026 staan.
Maatregelen
Materieel, wagenpark en pand
- Bij aanschaf of vervanging van machines kiezen we voor energiezuiniger alternatieven.
- We elektrificeren het wagenpark stap voor stap.
- Bij vervanging van autobanden kiezen we banden met label A of B.
- Elke drie maanden vragen we aandacht voor de bandenspanning.
Op projecten
- We plannen efficiënt en bereiden werk goed voor, zodat onnodige ritten wegvallen.
- Materieel stallen we zoveel mogelijk op of vlak bij het project.
- Machines gaan zo veel mogelijk rechtstreeks door naar het volgende project, zonder tussenstalling.
- We houden toolboxen over het nieuwe draaien en energiezuinig gebruik van machines.
- Twee keer per jaar informeren we medewerkers met een communicatiebericht.
Initiatieven
DCC is lid van de SKAO, de beheerder van de CO₂-Prestatieladder. Daarnaast nemen we deel aan bijeenkomsten van Stichting Positieve Impact. In 2025 volgden we daar twee workshops: "Praktijkvoorbeeld niveau 5 CO₂-Prestatieladder" en "Hoe motiveer ik medewerkers tot duurzame keuzes?".
Documenten
De volledige stukken achter de cijfers hierboven, zoals gepubliceerd voor de CO₂-Prestatieladder.
- CO₂-doelstellingen en maatregelen 2025
- Emissie-inventarisatie per 31 december 2025
- Communicatiebericht augustus 2025
- Communicatiebericht april 2025
Medewerkers, opdrachtgevers en leveranciers kunnen meedenken over onze reductiemaatregelen. Elke suggestie wordt beoordeeld en meegenomen in de jaarlijkse review.
Deel uw suggestie