Unsere Emissionen,
schwarz auf weiß.
DCC nutzt die CO₂-Prestatieladder, um die Emissionen von Maschinenpark, Fuhrpark und Büro messbar zu machen und Schritt für Schritt zu senken. Was wir messen, veröffentlichen wir hier — auch die Jahre, in denen es nicht nach Plan lief.
Gesamtfootprint 2025 (Scope 1, 2 und 3)
Anteil Maschinenpark — mit Abstand die größte Quelle
Reduktionsziel für 2026 gegenüber 2021
Emissionsinventar
Emissionen je Energiestrom in Tonnen CO₂, mit 2021 als Basisjahr. Stichtag der letzten Spalte: 31. Dezember 2025.
| Energiestrom | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| Scope 1 — eigener Verbrauch | |||||
| Erdgas | 5 | 5 | 6 | 6 | 9 |
| Propan | 15 | 7 | 4 | 6 | 11 |
| Fuhrpark Diesel | 16 | 54 | 68 | 40 | 62 |
| Fuhrpark Benzin | 20 | 54 | 69 | 35 | 36 |
| Maschinenpark Diesel | 529 | 558 | 451 | 299 | 460 |
| AdBlue | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Schmieröl Betriebsmittel | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Summe Scope 1 | 587 | 680 | 599 | 388 | 580 |
| Scope 2 und Business Travel (Scope 3) | |||||
| Strom (grau) | 20 | 28 | 30 | 32 | 26 |
| Strom (grün) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Dienstliche Kilometer mit Privat-Pkw | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| Summe Scope 2 und 3 | 21 | 29 | 32 | 34 | 29 |
| Gesamt | 608 | 709 | 631 | 422 | 609 |
Die Zahlen sind auf ganze Tonnen gerundet, wodurch eine Spalte um eine Tonne von der Summe abweichen kann. Die vollständige Berechnung mit Umrechnungsfaktoren steht im Emissionsinventar.
Unsere Ziele bis einschließlich 2026
Die Ziele beziehen sich auf das Basisjahr 2021 und werden je Million Euro Umsatz gemessen. Das ist bewusst so gewählt: Unsere Emissionen hängen stark von der Art der Arbeiten eines Jahres ab.
Scope 1
Weniger Emissionen aus Gas, Propan und Kraftstoff für Maschinen- und Fuhrpark — zusammen über 95% unseres Footprints.
Scope 2 und 3
Weniger Emissionen aus Strom und dienstlichen Kilometern mit Privat-Pkw, unter anderem durch den Wechsel zu Grünstrom.
Gesamt
Die Gesamtreduktion über Scope 1, 2 und 3, gemessen als Index je Million Euro Umsatz.
Wo wir stehen
Für 2024 lag die Reduktion deutlich über 30% gegenüber 2021. 2025 konnten wir diese Linie nicht halten: gemessen am Umsatz wurde in diesem Jahr keine weitere Reduktion erreicht. Hauptgrund ist die Art der Arbeiten, bei denen der Maschinenpark mehr Betriebsstunden leistete. Wir sehen weiterhin Reduktionschancen und halten am Ziel für 2026 fest.
Maßnahmen
Maschinen, Fuhrpark und Gebäude
- Bei Anschaffung oder Ersatz von Maschinen wählen wir energieeffizientere Alternativen.
- Wir elektrifizieren den Fuhrpark Schritt für Schritt.
- Beim Reifenwechsel wählen wir Reifen mit Label A oder B.
- Alle drei Monate weisen wir auf den Reifendruck hin.
Auf Projekten
- Wir planen effizient und bereiten Arbeiten gut vor, sodass unnötige Fahrten entfallen.
- Maschinen werden möglichst auf oder nahe dem Projekt abgestellt.
- Maschinen gehen möglichst direkt zum nächsten Projekt, ohne Zwischenlagerung.
- Wir halten Toolbox-Meetings über effizientes Arbeiten und energiesparenden Maschineneinsatz.
- Zweimal jährlich informieren wir die Mitarbeitenden mit einem Kommunikationsbericht.
Initiativen
DCC ist Mitglied der SKAO, der Trägerorganisation der CO₂-Prestatieladder. Außerdem nehmen wir an Veranstaltungen der Stichting Positieve Impact teil. 2025 besuchten wir dort zwei Workshops: ein Praxisbeispiel zu Stufe 5 der CO₂-Prestatieladder und einen Workshop zur Motivation von Mitarbeitenden für nachhaltige Entscheidungen.
Dokumente
Die vollständigen Unterlagen hinter den Zahlen oben, wie für die CO₂-Prestatieladder veröffentlicht. Sie liegen in niederländischer Sprache vor.
- CO₂-Ziele und Maßnahmen 2025
- Emissionsinventar zum 31. Dezember 2025
- Kommunikationsbericht August 2025
- Kommunikationsbericht April 2025
Mitarbeitende, Auftraggeber und Lieferanten können bei unseren Reduktionsmaßnahmen mitdenken. Jeder Vorschlag wird bewertet und in die jährliche Review aufgenommen.
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